重庆环跃增程器注意事项

2023-03-10


1. 启动増程器没有反应:

1.1 启动増程器磁电机不转
1.1  正常使用以后,控制器指示灯不闪,控制器电门锁线电压正常,控制器坏。
1.2  检查控制器指示灯是否每秒一次闪烁,启动开关手动状态为低电平(细黑色线与棕色线电压为0V),启动时会熄灭3秒钟,电源线正极是否断路(线皮完好铜丝断裂)。
1.3  磁电机被卡住(曲轴断,轴承损坏),控制器指示灯闪烁2次或3次。
1.4  磁电机缺相(伴有咯噔声音)更换磁电机定子线圈,启动时控制器指示灯闪烁3次。
1.5  启动时控制器指示灯有规律闪4;5次控制器坏,
1.6  电瓶电压超过增程器控制器工作电压,控制器指示灯闪烁6次。
1.7  电门锁电压错接12V,新安装増程器控制器指示灯不闪,或控制器指示灯闪8次。检查控制器引线小红色电门锁线电压是否为48V;60V;72V电压。
1.8  检查启动开关接触是否良好。因为不管是手动自动启动都是低电平,就是启动开关棕色线和黑色线之间;蓝色线与黑色线之间不启动时都有5V左右电压。在手动或自动启动时电压为0V,如果启动开关按下后,棕色线和黑色线之间;蓝色线与黑色线之间还是为5V左右电压,说明启动开关,手动自动功能引线中间有断路地方,或启动开关损坏)。

 

2. 启动增程器磁电机旋转发动机不着火:

2.1  高压包部件排查,启动増程器磁电机旋转3秒钟(启动过3秒以后发动机继续旋转,才是发动机启动着火),检查高压包有没有蓝白色火,先断开控制器控制熄火线插件,拧下火花帽把高压线靠近发动机外壳5~10mm距离,启动增程器磁电机旋转,高压线铜丝有没有蓝白色跳火(如果高压包是红色火也需要更换高压包)。检查转子漏磁点火磁块磁场强度,及高压包铁芯与转子间距是否正常,更换高压包只需要取下固定螺丝,拆下高压包插件即可。安装时一定注意,高压包铁芯与转子最小接触点间距0.5-0.8mm。如果有蓝白色跳火检查油路,没有跳火,检查机油传感器引线是否搭铁或机油传感器坏。高压包熄火线是否有搭铁,高压包损坏。
2.2  检查火花塞积碳,火花塞插入高压帽启动增程器,将火花塞螺纹金属部分靠在发动机外壳金属部分,磁电机旋转时火花塞有蓝白色火或火弱,如果没有更换火花帽或火花塞 。
2.3  机油传感器排查,首先检查机油量,机油量正常。没有火断开机油传感器引线插件,如果断开后有火说明机油传感器坏。应急使用可不插接机油传感器,但是使用前必须要检查机油量。
2.4  油路排查,如果火花正常(蓝白色火花)启动増程器几次后拧开火花塞,火花塞是否有汽油味,有汽油味检查火花塞是否点火良好,没有汽油味检查化油器怠速是否过小,化油器上黑色塑料螺丝顺时针拧一圈,安装好火花塞再次启动增程器,还是没有汽油味说明化油器未进油,可以清洗化油器针阀,内部过孔再试,或者换新化油器。换化油器一定注意,油门;风门连接块和弹簧。换化油器后调整好怠速。化油器进油端口检查进油情况。未进油外前端油管或油箱寻找堵点。
2.5  发动机缸体、气门排查,检查压缩比是否正常(重点检测缸垫是否漏气),缸头螺丝是否松动。气门间隙是否正常(进气门间隙10丝;排气门间隙15丝)。

 

3. 启动増程器不加油门:

3.1  转把或踏板信号电压排查,在控制器功能引线处量转把或踏板信号电压,细绿色线为正极,有灰色的为负极,没有灰色线以主电源负极测量,信号电压是否正常。电压不正常顺着信号引线排查断路地方。转把或踏板信号电压正常,再检查电瓶电源电压。
3.2  电瓶电压排查,转把或踏板信号电压正常,对电瓶电压检测,电压高于设定值不会加油门,60V电动车电源电压大于65V,不会加油门,需正常纯电行驶电压下降到60V左右可正常加油门。
3.3  风门油门步进电机检查,首先确认启动后自动风门是否打开,油门步进电机是否启动时微开(小红色线接通电源前,人为将风门步进电机打开;油门步进电机开最大,细红色线接通电源后风门;油门步进电机会复位,风门关闭,油门回最小,増程器启动时风门;油门会往复位的返方向旋转),启动完成后风门必须打开。

 

4. 加/减油门熄火:

4.1  检查供油系统是否正常,化油器进油口汽油是否压力够,化油器及油管内部是否有空气,拧开化油器上排空螺丝排除空气。如果还是加油门熄火检测高压包点火火花颜色(蓝白色)及强度。或者更换火花塞或化油器。
4.2  化油器喷油异常,混合比异常原因。清洗化油器,不行就更换化油器。
4.3  缸体漏气问题,缸头固定螺丝是否松动,检测缸体是否漏气(缸垫是否损坏)。紧固缸头螺丝,更换缸垫。
4.4  减油门熄火,清洗化油器或更换化油器。

 

5. 増程器不能熄火:

5.1 增程器高压包熄火线(黑色线),高压包熄火线有两根引线,末端带DJ221-4.0端子。一根连接机油传感器,一根连接控制器熄火控制。控制増程器熄火是高压包熄火线与发动机外壳形成回路。不能熄火原因是高压包熄火线与控制器连接回路中间有短路地方。在增程器停止状态下,万用表测试高压包熄火端子与发动机外壳应该为通路。cc

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